Publicado el Lunes, Febrero 1, 2010 por C.N.O

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-       Embarcación de Nicolás Ibáñez, representando a la Escuela Naval, se quedó con el primer lugar en la serie ORC 500 Racer y devolvió a la Armada de Chile el trofeo máximo después de catorce años.

-       Los restantes campeones de la regata sureña fueron: “Celfin Capital”, de Jorge Erráruriz (ORC 600 Racer); “Patagonia Virgin AMG”, de Jaime Said (ORC 500 R/C y Flota Azul); “Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club);“EFT Group”, de Raúl del Castillo (Costeros) y “Pronautica F18”, de Johann Keller (Catamaranes).

-       La jornada de clausura contó con la presencia del Ministro del Interior, Edmundo Pérez Yoma.

La Regata Entel PCS Chiloé Bicentenario llegó a su fin. En la capital de la Región de Los Lagos se vivieron dos emocionantes trayectos barlovento-sotavento de 7.56 y 11.38 millas náuticas, respectivamente, que definieron a los campeones de la competencia náutica más importante del país, que reunió durante una semana a 68 embarcaciones y más de quinientos tripulantes, tanto nacionales como extranjeros.

La Bahía de Puerto Montt vio como “Trafalgar”, de Nicolás Ibáñez y representante de la Escuela Naval, se quedó con los dos recorridos de la clausura, para consolidarse como vencedor en su debut en aguas chilotas con un record de seis pruebas ganadas de un total de ocho en la serie ORC 500 Racer. El mismo rendimiento destacado tuvieron “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz (ORC 600 Racer); “Patagonia Virgin AMG”, de Jaime Said (ORC 500 R/C) y “Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club), mientras que los restantes vencedores fueron: “Tiare III”, de Pedro Robles (Clásicos); “EFT Group”, de Raúl del Castillo (Costeros) y “Pronautica F18”, de Johann Keller (Catamaranes).

La jornada final, además, contó con la presencia del Ministro del Interior, Edmundo Pérez Yoma, reconocido velerista y participante en versiones anteriores de la competencia, quien presenció las regatas a bordo de la Lancha Patrullera “Puerto Montt”, de la Armada de Chile.

“Trafalgar”, capitaneado por Homero Novoa y timoneado por Manuel González, llegó al último día con ventaja de cuatro puntos sobre “Entel PCS”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte, por lo que todo se definía en la última etapa. Y así fue, puesto que el yate que representa a la Escuela Naval no desilusionó, quedándose con los recorridos de cuatro y seis piernas e incluso ampliando su ventaja. EL Soto 42 de Ibáñez, con las anclas cruzadas en su spinnaker, registró un total de diez puntos (4-1-1-1-1-1-1), superando a “Entel PCS”, con 18 (1-2-3-5-1-3-3) y a “Claro”, de Dag Von Appen, con 25 tantos (5-3-8-2-3-2-2). Detrás se ubicaron “BCI”, de José Luis Vender, ganador de la versión anterior, con 28; e ·”Itaú”, de Cristóbal Lira, con 36.

De esta forma, la Armada de Chile ocupa por segunda vez, y luego de catorce años, el máximo sitial en la regata chilota, después que en 1996, en la cuarta versión, lo hiciera el yate “Reina María Isabel”, capitaneado por Ignacio Mardones, hoy Comandante del Buque Escuela Esmeralda.

“La Armada de Chile es la principal promotora de la vela y los deportes náuticos. Corrimos en su representación, a través de la Escuela Naval Arturo Prat, porque somos miembros de la Armada, participamos activamente en sus actividades como Oficiales de Reserva, y tenemos a dos cadetes en nuestra tripulación. Lo hacemos con mucho orgullo, porque la Armada juega un rol muy importante en nuestros corazones”, dijo Nicolás Ibáñez, armador del yate “Trafalgar”.

Mientras, en ORC 600 Racer, “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz, confirmó su favoritismo y se quedó con la corona de la serie al rematar primero y segundo en las pruebas de la final, totalizando 8 puntos (1-1-1-1-1-1-2), por delante de “Tensacon”, de Ricardo Ramírez con 17 (2-2-1-2-5-4-1) y “Banmédica”, de Fernando Matthews y Alberto Sabbatino, con 24 (3-4-3-3-3-5-3). Cuarto en el provisional (pendiente de protesto) fue “Banco Penta” de Matías Sandoval, con 32. En tanto, “Roxy”, de Paula Errázuriz, tripulación compuesta íntegramente por mujeres y debutante en Chiloé, se quedó con el séptimo lugar entre once competidores, con 45 unidades.

Por su parte, en ORC 500 R/C, la pelea se vivió hasta el último instante, pero “Patagonia Virgin AMG”, de Jaime Said, se quedó con los honores, al adjudicarse las dos barlovento-sotavento, enterando seis victorias y ocho puntos (1-1-1-1-2-1-1), situándose por delante de “Mitsubishi”, de Horacio Pavez, que también llegaba con chances de campeonar, pero que finalmente sumó doce (2-1-2-2-1-2-2). Tercero fue  “Riday”, de Alejandro Denham, con 21 unidades (3-3-2-3-4-3-3); y cuarto, “Recluta”, de Miguel y Pedro Pérez, con 29 (5-5-4-3-3-5-4).

En la Flota Azul, que agrupa a las embarcaciones de las clases ORC 500 R/C y ORC 600 Racer, también venció “Patagonia Virgin AMG”, con 14 tantos, mismo puntaje pero con mejores parciales que “Celfin Capital”, que quedó en el segundo peldaño. Tercero finalizó “Tensacon”, con 24; por delante de “Mitsubishi”, con 28; y “Banmédica”, con 36.

En ORC Club, la categoría más numerosa de la competencia, la tarea ya estaba hecha por “Aquiles”, de Emilio Barayon, que se había coronado en la penúltima jornada. Sin embargo, igualmente dominó en la séptima y octava pruebas para confirmar su superioridad en la categoría y culminar con 8 puntos (1-1-1-1-2-1-1). Le escoltaron en el provisional (pendiete de protesto) “Revista Capital”, de Mauricio Zulueta, con 27 puntos (10-4-2-3-4-2-2); y “Supremo 3”, de Luis Cambiaso, con 35 unidades (8-2-1-6-8-5-5).

Pese a una partida adelantada en la jornada final, “Tiare III”, de Pedro Robles, se recuperó y fue primero en ambos recorridos del día, con lo que consiguió también el campeonato de la serie al totalizar 15 puntos (2-1-2-5-3-1-1) por delante de “Denébola”, de Claudio Undurraga, que obtuvo 21. A estos yates le siguieron los representantes de la Armada de Chile, que tuvieron una destacada participación al ocupar desde el tercer al sexto lugar de la clasificación general con sus embarcaciones “Trueno”, al mando de Rodrigo Sepúlveda (22); “Cabo de Hornos ARM”, capitaneado por Jaime Ortega (26); “Cabo Tamar”, liderado por Rodrigo Holley (40); y “Tritón”, de Christian Reveco (41), con dotaciones de la Escuela Naval Arturo Prat y la Escuela de Grumetes.

En “Costeros”, el yate “EFT Group”, de Raúl del Castillo, no tuvo inconvenientes para quedarse con el título al conseguir un tercer y segundo lugar en las últimas pruebas, con lo que sumó 11 puntos (2-1-1-1-1-3-2). Estas etapas fueron ganadas por “Match Point”, de Patricio Seguel, que alcanzó el subcampeonato con 17 unidades. Tercero fue “IL Moro”, de Miguel González, que se quedó con 20 unidades, seguido por “Lucas III”, de Rufino Melero, con 24.

La categoría “Catamaranes”, que por sus características participó en cuatro de las ocho etapas del circuito, fue ganada por “Pronáutica F18”, de Johann Keller, invicto con cuatro puntos negativos; seguido por “Hobie Cat”, de Humberto Del Río, con ocho; y por “Pronautica II”, de Galo Paredes, con 12. Cuarto clasificó “Aste-Peugeot”, de Jaime Falcone, con 17.

La Regata Entel PCS Chiloé Bicentenario, organizada por el Club Náutico Oceánico de Chile, correspondió a la décima fecha de la Copa Entel PCS 2009-2010, el torneo náutico más importante y de mayor convocatoria del país, que retomará las competencias en del 10 a 18 de abril próximo, con la Copa C.N.O. Bicentenario, que llevará a la flota a las aguas de Talcahuano y Valparaíso, acompañando a los grandes veleros y buques escuela que participan de la Regata Velas Sudamérica 2010.

VOCES DE LOS CAMPEONES

“Estuvimos entrenando muy duro desde noviembre pasado, cuando el barco llegó a Chile. Nos vinimos al sur varios días antes de la regata, construyendo maniobras, afiatándonos como equipo y el resultado fue muy bueno. Ni en los cálculos más optimistas estaba el ganar tantas etapas”, dijo el timonel del “Trafalgar”, Manuel González, ex campeón mundial de veleros Lightning.

“Estamos muy felices. Esta es una clara demostración de los frutos que rinde el trabajo el equipo, no sólo en este deporte, sino en la vida. Esperamos con este triunfo hacer una contribución a la vela de Chile, especialmente para los más jóvenes, para acerca a la gente común y corriente a este magnífico deporte. Fue una lucha permanente, con grandes rivales. Aquí no hay suerte. Hay trabajo, planificación y sacrificio”, dijo Nicolás Ibáñez, armador del yate.

“Fue más de los que esperábamos. Un record y una felicidad absolutos, que también dedicamos a nuestras familias, por el apoyo y el tiempo que nos han dado para cumplir con este desafío. Somos mucho más que los diez a bordo. Confieso que lloré a bordo. Y es que han sido cinco o seis años navegando juntos hasta que al fin se nos dio este gran triunfo”, expresó un emocionado Homero Novoa, capitán del team de Ibáñez.

RESEÑA HISTÓRICA REGATA CHILOE

En enero de 1989 se disputó la primera versión de la entonces denominada Regata Islas de Chiloé. La competencia inaugural, que reunió a 53 embarcaciones, marcó un hito en la historia de la vela nacional, porque por primera vez viajó al sur del país una flota tan numerosa organizada en una regata. Las embarcaciones navegaron siete días por los canales del archipiélago y el campeón fue el yate “Fantasma II”, de Fernando Boher.

Tres años después, en febrero de 1992, se desarrolló la segunda versión, en la que se logró un récord de participantes, con 123 embarcaciones. Tras una semana de competencia los honores fueron para el velero “Sur”, de Pablo Amunátegui. En esa misma edición participó el ex Comandante en Jefe de la Armada, Jorge Martínez Busch, al mando del “Blanca Estela”.

La tercera versión de la ya tradicional regata se disputó en enero de 1994, y contó con la participación de 108 embarcaciones, entre ellas veleros J-24, Trailereables y tres botes argentinos. Nuevamente el campeón fue Pablo Amunátegui, esta vez al mando del yate “Kent Sailing”.

En enero de 1996 se desarrolló la cuarta versión. A las aguas del mítico archipiélago llegaron 85 botes y fue la Armada de Chile la que se llevó los honores. El campeón fue el velero “Reina María Isabel”, capitaneado por Ignacio Mardones, hoy Comandante del Buque Escuela Esmeralda.

En la última semana de enero de 1998 se realizó la quinta versión de la Regata de Chiloé. En ella participaron 64 yates, entre los cuales destacó una tripulación estadounidense que vino por primera vez a los canales del sur. El ganador fue el yate “Pullman Express”, de Juan Pablo del Solar.

En enero de 2000 se celebró la sexta versión. Participaron casi 50 embarcaciones y el campeón fue “Lider”, de Manuel Francisco Urzúa. En esa oportunidad debutó la clase Orc sin Spi.

La séptima edición del tradicional circuito se disputó en enero de 2002, con la presencia de 55 yates y con triunfo para “Banco Edwards”, de Juan Pablo del Solar.

En enero de 2004 se disputó la octava versión, con participación de 67 embarcaciones y más de 500 tripulantes. Triunfó “Volvo”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte, quienes ese mismo año obtuvieron un histórico 3º lugar en la Copa del Rey, en España, con “Telefónica Movistar” y que el 2005 repitieron el podio en la afamada competencia española y ganaron el Campeonato Europeo de veleros clase Transpac 52, con “Pisco Sour”.

A fines de enero de 2006 se desarrolló la novena versión, con 68 veleros y más de 500 tripulantes. Se impuso “Pisco Sour”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte.

En enero de 2008, el yate “Pisco Sour”, bicampeón de Chiloé y puntero de la Copa Entel PCS hasta ese momento, naufragó durante su traslado hacia el sur del país. A fines de ese mismo mes, se desarrolló la Décima Versión de la Regata Entel PCS Chiloé, con participación de 62 embarcaciones y triunfo para “Timberland Viñamar”, de José Luis Vender.

TODOS LOS CAMPEONES

1989       “Fantasma II”, de Fernando Boher

1992       “Sur”, de Pablo Amunátegui.

1994       “Kent Sailing”, de Pablo Amunátegui

1996       “Reina María Isabel”, Armada de Chile, capitaneado por Ignacio Mardones

1998       “Pullman Express”, de Juan Pablo del Solar

2000       “Lider”, de Manuel Francisco Urzúa

2002       “Banco Edwards”, de Juan Pablo del Solar

2004       “Volvo”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte

2006       “Pisco Sour”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte

2008       “Timberland Viñamar”, de José Luis Vender

2010       “Trafalgar”, de Nicolás Ibáñez, Escuela Naval Arturo Prat (ORC 500 Racer)

“Celfin Capital”, de Jorge Erráruriz (ORC 600 Racer)

“Patagonia Virgin AMG”, de Jaime Said (ORC 500 R/C y Flota Azul)

“Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club)

“EFT Group”, de Raúl del Castillo (Costeros)

“Pronautica F18”, de Johann Keller (Catamaranes)