Estimados Capitanes, Tripulantes y Amigos:
Ya estamos de regreso de la siempre esperada Regata Entel PCS Chiloé Bicentenario, que en esta oportunidad se desarrolló en su versión número once. Una vez más, podemos decirles con orgullo que la Regata fue un éxito rotundo, tanto en sus aspectos técnicos y de competición, como en el clima que nos acompañó y las actividades sociales que se realizaron. Agradecemos a todos ustedes por el entusiasmo y la sana competencia con que participaron en esta importante actividad del CNO.
Como ya hemos informado a muchos de ustedes, el Calendario de Regatas del Club Náutico Oceánico ha sido modificado a razón de la próxima Regata “Velas Sudamérica 2010”, que unirá los puertos de Río de Janeiro, Brasil y Veracruz, México, recalando en los puertos Chilenos de Punta Arenas, Talcahuano y Valparaíso. Por tal motivo, y tal como habíamos anunciado al inicio de la temporada que podía ocurrir, hemos trasladado la Copa CNO (ahora denominada Copa CNO Bicentenario) a la Bahía de Talcahuano, constituyéndose como Fecha del Calendario Oficial del Campeonato Nacional Entel PCS 2009-2010 y del respectivo Campeonato de Clausura. La fecha de realización original de este Campeonato, programado para el fin de semana del 20 y 21 de Marzo de 2010, queda entonces cancelada.
Para lograr una mejor organización les informamos preliminarmente lo siguiente:
1° MODIFICACIÓN CALENDARIO DE REGATAS 2009-2010:
Se traslada la fecha de la Copa Club Náutico Oceánico de acuerdo al siguiente detalle:
| Sede | Fecha | Nº Regatas | |
| Original | CY Higuerillas | 20 y 21 de Marzo de 2010 | 4 |
| Modificado | CY El Manzano
y Valparaíso |
9, 10, 11, 17 y 18 de Abril de 2010 | Hasta 8 |
El programa para las fechas indicadas, y las actividades antes, durante y posteriores al Campeonato son:
Jueves 8 de Abril
Llegada de Tripulaciones.
Cierre Inscripciones oficinas CNO y Página Web.
Mediciones de velas.
Oficina técnica funcionando.
Para ese día ya existe disponibilidad de alojamiento y comidas en la Quiriquina.
Viernes 9 de Abril
Llegada de Tripulaciones
15:00 Regata Preparatoria / Pro-Am
19:00 Reunión de capitanes.
20:00 Inauguración Copa CNO Bicentenario y Premiación Pro-Am.
* Los lugares disponibles para estas actividades están por confirmarse ya que deben complementarse al programa de la Regata Bicentenario “Velas Sudamérica 2010”.
Sábado 10 de Abril
11:00 Largada 1ª regata, de un máximo de 3 regatas barlo-sota en la bahía.
16:00 Hora límite de largada. (Horario de invierno)
19:00 Asado en la Isla Quiriquina.
Domingo 11 de Abril
11:00 Largada de 4º y 5ª barlo-sota para las clases ORC500 y 600, y de una travesía para las clases Club y Clásicos (y eventualmente Costeros) en recorrido propuesto por el comité organizador.
17:00 Premiación en lugar por confirmar.
Lunes 12 de Abril
La flota se unirá optativamente al programa de acompañamiento de la Regata Bicentenario, conjuntamente con embarcaciones de la zona.
Sábado 17 de Abril – Valparaíso
12:00 Largada 6ª y 7ª regata barlo-sota para todas las clases.
17:00 Hora límite de largada. (Horario de invierno)
19: Actividad social por confirmar
Domingo 18 de Abril – Valparaíso
12:00 Largada de 8ª regata barlo-sota para las clases ORC500 y 600, y de una travesía para las clases Club y Clásicos (y eventualmente Costeros) en recorrido propuesto por el comité organizador.
17:00 Premiación en lugar por confirmar.
2° CLASES PARTICIPANTES:
Las Clases participantes serán las siguientes:
CLASE ORC 500 RACER: Podrá inscribirse en esta clase todo velero que cuente con un certificado ORC International completo, sin limitaciones de GPH, DA o de cualquier otro tipo.
CLASE ORC 500 R/C: Podrá inscribirse en esta clase todo velero que cuente con un certificado ORC International completo u ORC Club, GPH inferior a 610.00 seg/mi, sin limitación de DA. Además existirá una limitación de año tope de diseño 2002 para los prototipos de regata. Los veleros de crucero regata producidos en serie no tendrán esta limitación de año de diseño.
CLASE 600 RACER: Podrá inscribirse en esta clase todo velero que cuente con un certificado ORC International completo, GPH superior a 610.1 seg/mi e inferior a 670.00, sin limitación de DA.
CLASE 600 R/C: Podrá inscribirse en esta clase todo velero de crucero/regata que cuente con un certificado ORC International completo u ORC Club, GPH superior a 610.1 seg/mi e inferior a 670.00, sin limitación de DA.
Aclaraciones:
a) Veleros de crucero/regata son todos aquellos que tienen producción en serie con un mínimo de 10 unidades.
b) Esta clase tendrá una limitación de año tope de diseño 1999 para todo tipo de velero.
CLASE ORC CLUB: Clase en la que solo podrán inscribirse aquellos veleros que hayan sido formal y expresamente invitados por el CNO y que cuenten con certificado ORC Club vigente.
CLASE CLÁSICOS: Clase en la que solo podrán inscribirse aquellos veleros que hayan sido formal y expresamente invitados por el CNO y que cuenten con certificado ORC Club u otro que defina el CNO. Se entenderá que la invitación será cursada una vez que el propietario de la embarcación aporte los antecedentes necesarios al CNO con respecto al origen del barco, año de diseño, materiales de construcción, o todo aquello que permita clasificarlo como un velero clásico.
CLASE COSTERA: Se podrá mantener esta clase creada especialmente para la regata de Chiloé, con el fin de acoger a todos los veleros que no tengan un certificado ORC International u ORC Club como monotipos, veleros trailereables, prototipos, multicascos y otros.
Las clases se conformarán de acuerdo al número de inscritos en cada regata exigiéndose un mínimo de 5 embarcaciones. Cuando esto no ocurra, los veleros de una clase inferior no conformada se inscribirán en la clase inmediatamente superior.
3° LARGADAS DIFERENCIADAS:
Se mantendrá el sistema de largadas con el fin de generar mejores regatas para cada una de las clases.
La propuesta técnica de largada es la siguiente:
1ª Largada: FLOTA BLANCA ORC 500 Racer
2ª Largada : FLOTA AZUL ORC 500 R/C, ORC 600 Racer, ORC 600 R/C
3ª Largada : FLOTA AMARILLA ORC CLUB, CLÁSICOS, COSTERA
Se podrán hacer líneas de largadas diferenciadas por una boya o lancha Comité.
La largada de una flota para la segunda regata no estará condicionada a esperar el término de las regatas de las demás flotas.
4° CERTIFICADOS DE RATING:
Como es de su conocimiento todos los certificados emitidos para la temporada 2009-2010 en IMS y Club, tienen vigencia hasta el fecha 30 de Mayo de 2010.
Se solicita a aquellos Capitanes que competirán en la Copa CNO Bicentenario y que no tengan, o deban revalidar, su certificado, lo soliciten con la debida anticipación a cno@cno.cl.
5° LOGÍSTICA Y OTROS
Alojamientos en Talcahuano
La Escuela de Grumetes dispone de alojamiento para toda la flota en la Isla Quiriquina a la cual se accede con embarcación que podrá programarse a las horas que la organización estime.
Complementariamente, se proveerá un listado de hoteles con convenios con los que también se pueden coordinar alojamientos.
Plumas en Talcahuano
Se pueden programar sin problemas el uso de plumas de Asmar (Servicio con costo), se están coordinando aspectos del sistema de estrobos y separadores.
Sitios en tierra en Talcahuano
Se está revisando la disponibilidad en los patios de Asmar para sitios en tierra, por la eventual necesidad de dejar barcos en seco. NO hay camadas ni patas, cada capitán tendría que llevarlas.
Oficinas CNO
El CNO dispondrá de oficinas para la parte técnica, inscripciones, prensa, etc. en la Marina El Manzano u otro sector de la Base Naval de Talcahuano durante los días de Campeonato en Talcahuano
Embarcaciones de apoyo
Contaremos con todas las embarcaciones de apoyo necesarias para la Regata.
- Una LSG para dar largadas, (igual que en Chiloé)
- Gomones mínimo 6mt. para jueces de cancha.
- Gomones para prensa.
- Sistemas de seguridad.
Aviso de Regatas
Los primeros días de Marzo de 2010, haremos llegar a ustedes el respectivo Aviso de Regatas de la Copa CNO Bicentenario, una vez resueltos los aspectos de organización que quedan pendientes. Esperamos contar con su entusiasta participación.
Atentamente,
Directorio
Club Náutico Oceánico
Paginas de interés
http://www.velasudamerica2010.com/index.php
http://www.youtube.com/user/RegataBicentenario
http://www.flickr.com/photos/armadadechile/sets/72157623095048590/
Sr: Presidente y Directores tengo un pensamiento que me gustaría exponerlo, estando un tiempo afuera me e dado cuenta que en chile se esta quedando atras con respecto al Raiting, ya que en todo el mundo ya no se ocupa la formula IMS o ORC que es lo mismo.Es cosa de ver en la copa del Rey del año pasado no habrian podido correr ninguno de los Barcos de la ORC 500 que hay en Chile , llamemos el ENTEL, BCI , Santander, Claro , Movistar, ya que no existio la formula, ya que en todo el mundo se esta corriendo en IRC, mas aun cuando uno busca un barco para la ORC ya no lo estan haciendo, conversando con diseñadores como Bruce Farr o Botin& Carket ya no te ofrecen barcos ORC solo IRC, sinó te ofrecen un barco como el GP42 que se modifica poniendole peso y otros arreglos para poder llegar a ser competitivo en chile.Habiendo barcos tan lindo y rapidos como el FIRST 40, ganador de la SIDNEY HOBART en IRC,o el Grand Soleil46,que en Italia esta teniendo una campaña estupenda en IRC y que son Barcos CRUCERO REGATA no sera la hora de cambiarnos a la formula que se esta corriendo ahora? IRC , Creo ademas eso le daría un tiraje a la chiminea para los que tienen barco más Antiguos los puedan vender y renovarce la flota y no les pase lo que esta pasando como por ejemplo el Sidney 40 Victoria, FARR49 EX Hasta siempre y asi varios mas que estan años tratandose de vender, que es lo que les va a pasar a los actuales ORC 500 que estan compitiendo en Chile, nadien los va a comprar, porque no tienen donde correr y ni siquiera se puede salir a pasiar en ellos.Entonces la disyuntiva es comprarce un ORC 500 y asumir la perdida y tenerlo Fuera del agua hasta la proxima regata, o comprarce un Yate CRUCERO REGATA IRC como les nombre anteriormente y gosar en regatas y pasear los fines de semana que no hay Regatas, Creo que la segunda opcion es mejor, y tambien creo que en vez de tener el ORC 500 o Blanca de 9 barcos tendrian 15 o 20barcos.compitiendo y seria mucho mas interesante para todos, ademas lse aseguro que varios barcor mas que no estan corriendo como el Poseidon , camborio y otros que la Formula ORC los dejo Fuera volverian a correr, a todos nos gusta correr y tener la posibilidad de ganar alguna vez a si me olvidaba en ESPAÑA hicieron una formula para ellos para que mas barcos compitan se LLama Raiting Nacional RN y tambien en Argentina. Sr Presidente y Directores socios y navegantes es solo un Pensamiento de una Persona que Ama la nevegacion y lleva harto tiempo navegando y solo quiere lo mejor para la vela Chilena, Saludos Buenos Vientos Para todos.